Відео

Absolute Ablehnungsreaktion. Dennoch, tolles Boot, tolles Refit trotz Klimagedöns.

Beim Begehbaren Kleierschrank bin ich raus. Was soll sowas auf einer Yacht?

Wenn ich ein Boot bei denen bestelle, würden die auch einen Wing Sail verbauen? Das Wölfchen

Guter Bericht, so etwas kann man sich bei bevorstehenden Fahrten mit dem Bootstrailer auf jeden Fall anschauen.

deshalb haffe ich Handys, snowball-effect im Orbit, und alle die keine Karte und Kompass lesen können haben Probleme.

Mann ist das ein Ätzlotz und die fetten Stamper...

Welche shore D Härte hat denn das gezeigte System, konnte in den PDFs nichts finden?

Bei dem Eis an Deck sind Spikes sehr zu empfehlen. Gibt's in jedem Lauf- und Leichtathletik-Geschäft.

Würdet ihr es empfehlen sich eine Maxus 35 für 150.000€ zu kaufen?

Absolute Schönheit und ein Boot für alle die Segeln wollen statt im Hafen Kaffee trinken . Ich mag es wenn etwas auf das notwendigste reduziert wird und die Funktion dabei eine wichtige Rolle spielt hier ist es das Segeln und das auf einem wunderschönem klassisch aussehendem Boot . Denke das es relativ einfach zu bauen ist wenn es einen entsprechenden Bausatz dazu gäbe vermutlich reichen einige Grundkenntnisse im Umgang mit Holz völlig aus ggf ist segeln können auch da hilfreich da man dann weiß worauf es ankommt . Auch der E-Motor macht absolut Sinn unabhängig davon das dort nichts anderes erlaubt ist , denn es reicht ein sehr kleiner Akku völlig aus um Sicher den Hafen zu erreichen ggf. kann ja auch ein 100Ah LFP Akku verbaut werden der dann unter 15Kg wiegt und sicher für 2-3 Stunden ausreicht. Weiterer Vorteil kleiner Akkus ist das diese auch mit kleinen Ladeströmen sehr gut und ausreichend zügig aufgeladen sind zumal Strom in Yachthäfen ein eigenes Thema darstellt. Vermutlich könnte man das sogar mit einer Solarzelle realisieren (50-100 watt peak) die auf dem Kajütdach angebracht werden könnte und so den Akku in wenigen Tagen wieder aufgeladen hätte . Bin echt begeistert von dem Boot was auch für kleine Wochenendausflüge taugt oder auch mehr wenn man sich einschränken mag in Sachen Komfort. Ich selber würde es mir als Modellbausatz in 1:6 wünschen dann wäre es in einer, für mich, optimalen Größe mit eben über einen Meter Länge . Das sollte doch machbar sein einfach die Bauteile runter skalieren und vom Laser ausschneiden lassen . Wäre auch als Modellboot der Hingucker am Teich oder See.

Finde ich mal voll interessant . Danke euch Gott schűtze euch alle .❤

wir hatten damals eine Neptun 22 (Backdecker) - als der FSCK noch der Fahrten Segel Club Köln war, wo ihr gedreht habt ... - waren damit auf der Ostsee - Malmö - Kopenhagen.. Mit einer Varianta würde ich das nicht empfehlen - auch nicht mit den anderen ... Aber: Jeder wie er mag ...

vielen Dank, dass ihr nicht das alte Klubhaus in eurem Video gezeigt habt : Das neue??? So wurde aus dem FSCK der Fremd Schäm Club Köln ... zumindest für die alten Mitglieder ...

Gruß von zwei Jahre nach dem Video. Warten hat sich nicht gelohnt. Es sind nur wenige Contest 34 auf dem Markt und die Preise liegen sogar noch (zum Teil deutlich) über 40.000 Euro für diese Boote aus den 70er Jahren... Ich warte nochmal zwei Jahre ;)

For more Info: Gone with the Wynns. Die segeln die nummer 3 (glaube ich) und es gibt jede Menge videos zum Bau, Technik etc.

😊

Ein bißchen weniger reden und bitte hinsetzen und nicht locker flockig die Pinne zwischen die Beine. Steuermann immer in Luv. Vorher umsetzten.

Hä?? Kein Klopapier? Kein Bidet? Wie soll man sich den hygienisieren? Sind die vorgestellten Charterschiffe so in die Jahre gekommen, oder ist dies ein allgemeines Problem auf Yachten? Stellt mal lieber keine Superyachten mehr vor, bis ihr mal ein Schiff mit einem gesitteten Lokus vorzeigen könnt.

Einfach klasse.

So schade, passt wieder nicht in mein Geldbeutel, gibt es die Boote für einen Handwerker nicht mehr? Wir müssen uns dann wohl immer die angelegten Boote kaufen und selber aufbereiten.

furchtbar, die offenen Hecks

Fantastic RM

Das boot könnte gefallen, aber weshalb nicht mal das Unterwasserschiff oder einen Linienriss gezeigt? Das Überwasser Schiff ist nur die halbe Miete. (Und wo bleibt der Segelplan?)

was zur Hölle ist gusseiserner Stahl? klingt genauso professionell wie Stundenkilometer :D

Und unkomfortabel zu segeln

Tolles Boot, und kein Saildrive, find ich gut.

BULLSHIT

Sehr schwach von Yacht TV auf diesem Kanal Werbung für ein chinesisches Boot zu machen. Moralisch einfach eine 6.

Bei Min 3: Ein fixes Bug Schwert an einem Blauwasser Kat. ........ Da gibt es bessere Lösungen. (Da wissen die Orcas in der Biscaia nicht wo hinten und vorne ist)

Taiwan hat ja auch eine Tradition im Bau von soliden Booten.... Aber bitte liebe Redaktion..... Das Boot wird in Taiwan gefertigt nicht in China!

Trotzdem endlos geil👌👌👌😍

Ruder jetzt schlecht oder gut 😳

sehr schönes boot

Auch ohne Daggerbords soll das ein sehr gutes Boot sein. Der Beweis dafür sind @gonewiththewynns mit ihrer Curiosity (Rumpf No. 3).

Meine Prout 38 hat ein Eignerbett von 2m x 1,80m das war kaufentscheidend. Ich müsste meine Frau auslagern bei den Maßen. Sorry geht bei 1.6Mio gar nicht!

Diktatur China 🇨🇳 👎👎👎

Wieviel hat der Hersteller an Euch gezahlt? Der Titel liest sich schon nach Subvention ...

Ich halte es tatsächlich für lange überfällig dass auch Yachten im „günstigeren“ Segment mehr in Übersee gebaut werden. Preislich einfach unschlagbar, vor allem wenn die Konkurrenz überwiegend aus ewig gestrigen europäischen Herstellern besteht

Ätsch Ätsch 44... das ist ja super.

Ein sehr schönes Boot und auch ein sehr schönes Video. (Muss aber noch ein bisschen sparen).

Die Kojen sind für mich ausgewachsenen Mitteleuropäer zu klein. Jetzt weiß ich gar nicht wohin mit meinen Millionen … 🤔

Geiles Video, geile Musik, geiles Boot!!! Da kommt viel mitreißende Begeisterung auf! Und sogar noch das ein oder andere technische Detail dazugelernt. Besser geht's kaum.

sehr gut

Interessantes Abenteuer ❤

Bei der Q-Wende das Fock solange wie möglich Backhalten, macht fast eine Wende auf dem Punkt.... Macht unheimlich viel Spass, allerdings ist es recht sportlich bei mehr Wind

Wahrscheinlich haben diejenigen, die gesagt haben, dass es nicht geht eine Selbstwendefock verwendet. 🤣

Wo bekommt man bitte so große Edelstahl Schellen für den Mast Kragen her? Ich haben einen im Wintersturm verloren

Sehr informatives Video. Danke euch dafür. Ich habe lediglich weitere Anregungn vermißt, wie der Akkubrand eingedömmt werden kann. Ich lagere den Akku von meinem E-Rad in der (trockenen) (Emailie) Badewanne. Der Gedanke dahinter ist, die brennt nicht und läßt sich schnell mit Wasser füllen. Hoffe ich habe nichts übersehen...

Die 40C hat für mich gegenüber der 400 einfach zu wenig Deckstauraum für die Langfahrt. Ich gehe hier von der Zweikabinenversion der 400 im Vergleich zur 40C aus. Sicher, wenn man auf der 40C die kleine Pantry nimmt, gewinnt man eine relativ große und auch tiefe Backskiste an Steuerbord, die dann auch das abgelassene Dingy und Fahrräder etc. aufnimmt. Aber diese Mini-Pantry ist ehrlich gesagt ein Witz: Null Arbeitsfläche, kaum Stauraum. Die - wie Magnus Rassy sie nennt - „enormous Galley“ wäre für mich die Mindestanforderung, wenn ich mir nicht nur Tütensuppen warm machen will. Und dann bleibt von der Backskiste ein besseres Handschuhfach übrig. Ich finde es schade, dass die HR in der Größenordnung anscheinend nur noch für Küstensegler designed sind. Die 40C wäre ansonsten ein wirklich gelungenes Fahrtenboot. Aber Stauraum ist auf Langfahrt nun mal (fast) alles. Und da sticht die 400 in der Zweikabinenversion wirklich angenehm raus. Dort gibt es dann Stauraum ohne Ende an Deck, auch wenn man auf die Vorteile des Mittelcockpits und der wirklich tollen Achterkabine verzichten muss.

Hallo. Toll erklärt und soweit alles richtig, aber... Das Thema bezieht sich ja, zumindest in den gezeigten Beispielen, auf einen "Hoch am Wind Kurs". Heißt wir wollen ein Ziel erreichen, auf das wir nicht direkt zufahren können, weil es im Wind liegt. Ich will gar nicht zu sehr ins Detail, erklären können Sie auf jeden Fall besser! Jedenfalls müssen wir in der Regel (Problem der Drift kommt ja auch noch dazu...) einige Schläge (Wenden) fahren. Ich habe jedoch die Erfahrung gemacht, dass man in einer Böe viel weiter in, bzw. höher am Wind fahren kann, als dies ohne möglich wäre. Das haben Sie ja auch korrekt in anderen Worten erklärt. DER PUNKT AUF DEN ICH HINAUS WILL, ist dass das anluven so klein geredet wird. - Natürlich verlieren wir Fahrt und bleiben stehen, wenn wir "in" den Wind fahren! Wenn wir den Moment der Böe aber gerade soweit ausnutzen währenddessen etwas anzuluven und aber auch gleich wieder abfallen, haben wir Höhe gewonnen und uns den ein oder anderen Schlag erspart! So meine Erfahrung Böen auszureiten. Aber vorsicht für diejenigen, die das nachmachen wollen! Das Anluven führt zu stärkerer Krängung, duch die Drehung des Bootes. Also sachte, dann gewinnt man Höhe. Ich habe Bekannte schon kentern gesehen, durch falsche Dosierung am Steuer und Schotgebung. Nur Jollen. (Baum und Segel fangen Wasser, drehen sich auf Halbwind, Fock hängt fest...)😅- Nur Sachschäden.